Werkfeuerwehr Flughafen Dresden

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Universallöschfahrzeug (ULF) mit Teleskopgelenkmast (2019)

Fahrzeughalle (2005)

Die Werkfeuerwehr Flughafen Dresden (jetzt auch: Werkfeuerwehr Dresden International) befindet sich in Klotzsche auf der Flughafenstraße im Gelände des Flughafens Dresden International.

[Bearbeiten] Entwicklung

Nach der Fertigstellung des Flughafens Klotzsche 1935 wurde eine Feuerwehr ins Leben gerufen.
Durch die Einwirkungen des Zweiten Weltkrieges kam es am 10. Januar 1945 zu einem Großfeuer im Flughafengelände [Barackenbrand]. Zum Einsatz kam ebenso die Freiwillige Feuerwehr Hellerau (aus dem Jahresbericht für das Jahr 1944/1945 der FFw Hellerau).
In den 1950er-Jahren entwickelte die VEB Flugzeugwerke Dresden das deutsche Passagierstrahlflugzeug B 152 (auch Typ 152, Flugzeug 152 oder Baade 152). Es war das größte Industriebauvorhaben jener Jahre am Flugplatz Dresden-Klotzsche.
Die Betriebsfeuerwehr des Flughafen Dresden-Klotzsche wurde von 1970 bis 1990 als Kdo5, Bestandteil der Abteilung Feuerwehr Dresden, dies war auf Grund seiner Spezifik überwiegend den Anwohnern und Beschäftigten des Flughafens bekannt. Das Feuerwehrkommando sicherte nicht nur den Zivilluftverkehr, sondern auch den umfangreichen Flugbetrieb der Luftstreitkräfte der NVA sowie der Flugzeugwerft ab. (Überarbeitetes Original aus der Broschüre 125 BF Dresden von 1993; 2. Überarbeitungsentwurf durch Rolf Franke, Mitglied der IG Feuerwehrhistorik Dresden)
1990 Das Betriebsfeuerwehr-Kommando Interflug (Kommando 5), scheidet aus der Berufsfeuerwehr Dresden aus und wird von der Flughafen Dresden GmbH als betriebliche Feuerwehr mit dem Ziel der Überführung in eine Werksfeuerwehr mit dem gesamten Personalbestand übernommen.
Das neue Wachgebäude wurde 2003 eröffnet, es beinhaltet eine große Fahrzeughalle, Aufenthalts- und Ruheräume, Werkstätten, Lager, einen Fitnessraum, sowie einen Schulungsraum (mit integrierter Planspielanlage).

Die Start- und Landebahn (SLB) des Flughafens ist 2850 Meter lang und 60 Meter breit und damit für alle Passagierflugzeuge (auch Airbus A 380) geeignet. Sie wurde im Jahr 2007 fertiggestellt und hat eine alte SLB aus dem Jahr 1955 ersetzt.

Die Feuerwehr deckt den Bereich des Flughafens Dresden ab. Dazu gehören auch das Gewerbegebiet der Elbe Flugzeugwerke (Airbus). Im 24-Stunden Schichtsystem arbeiten 50 hauptamtliche Kräfte. Der Dienst erfolgt in 24 Std.-Schichtsystem von 6.30 Uhr bis 6.30 Uhr und besteht aus je 8 Std. Arbeits-, Bereitschafts- und Ruhezeit. Diese werden durch 18 nebenberufliche Einsatzkräfte unterstützt.

Um den Bedarf an Material und Einsatzkräften zu bestimmen, wird jährlich in der Urlaubszeit eine Erhebung erstellt. Sie enthält die ankommenden und abfliegenden Flugzeuge und die damit enthaltenen Kerosinmengen. Hieraus ergeben sich die Mannschaftsstärke und das Einsatzmaterial (Fahrzeuge). Der Flughafen Dresden International stellt sich den Sicherheitsanforderungen mit erheblichen Aufwendungen. Laut ICAO (International Civil Aviation Organization) gehört der Flughafen Dresden International der Brandschutzkategorie 8 an.

Daher stellt die ICAO folgende Forderungen (Annex 14):

mobile Wassermenge: 18.200 l
Auswurfrate pro Minute: 7.200 l; davon erstes Fahrzeug 50 Prozent der Auswurfrate
Zusatzlöschmittel Pulver: 450 kg
mindestens 3 Hauptlöschfahrzeuge
Reaktionszeit: maximal 3 Minuten
Weitere Angaben, siehe hier: [1]

Die Flughafenlöschfahrzeuge (FLF) Panther zum Beispiel sind mit 3,40 Metern breiter als im Straßenverkehr zugelassenen 2,50 Meter. Da die Einsatzfahrzeuge sowieso nicht den Flughafen bloßstellen dürfen, kommen sie natürlich nur zum Einsatz im Gebiet des Flughafens. Die moderne Feuerwache befindet sich im Ostteil des Flughafens. Binnen 3 Minuten erreichen die Fahrzeuge (1.500 PS und 150 km/h) jeden Punkt des Flugfeldes, um gegebenenfalls an die brennenden Objekte (Flugzeuge) zu gelangen. Zumeist rücken immer zwei Fahrzeuge aus, damit der Brand effektiv bekämpft werden kann, dass bedeutet, dass den Flammen der Sauerstoff schlagartig entzogen wird. Ein Großteil der Einsätze entfällt auf den Behindertenfahrdienst.

Der Flughafen investiert zum Beispiel beständig in Ausbildung und Ausstattung der Werkfeuerwehr und des Winterdienstes. Für die Kontrolle des Flugverkehrs zeichnet die Deutsche Flugsicherung verantwortlich. Die Fluglotsen arbeiten in einem modernen Tower und koordinieren die Flugbewegungen.

Für 2019 wird ausgesagt, dass die Flugzeuge unfallfrei gestartet und gelandet sind.

In diesem Jahr (2020) hat Flughafenwehr eine neues Flughafenlöschfahrzeuge Panther 8×8 erhalten. Die Bezeichnung 8×8 besagt, dass jedes Rad einzeln angetrieben wird. Es wiegt 44 Tonnen und führt 12.500 Liter Wasser, 1.500 Liter Schaumbildner sowie 0,5 Tonnen Löschpulver mit sich. Kostenpunkt: 1 Million Euro. Insgesamt verfügt die Feuerwehr über 11 Fahrzeuge.

Technische Hilfeleistung:

Beseitigung von Gefahrgut und auslaufendem Kraftstoff

Hilfe bei Verkehrsunfällen

Personenbefreiungen aus Aufzügen

Hilfe bei Arbeiten in Höhen mit Universallöschfahrzeug, dem so genannten "ULF" (Universallöschfahrzeug mit Teleskopgelenkmast)

Ein Tipp: Die Fahrzeuge der Feuerwehr können bei spannenden Führungen bestaunt werden. Unter anderem waren die Kameraden der Betrieblichen Freiwilligen Feuerwehr TU Dresden zu einer Besichtigung zu Gast.

[Bearbeiten] Kontakt

Flughafen Dresden GmbH; Leiter Steffen Hempel

Flughafenstraße, 01109 Dresden

Tel.: 0351/ 8811130; Fax 0351/ 8811135

inoffizielle Homepage der Werkfeuerwehr Dresden International: www.flughafenfeuerwehrdresden.de

[Bearbeiten] Erreichbarkeit

Mit der S-Bahn-Linie durch den 2001 in Betrieb genommenen Tiefbahnhof, verkehrt im 30-Minuten-Takt vom Hauptbahnhof und Neustädter Bahnhof (Fahrzeit: 21 min) oder mit den Buslinien 77 und 80 bis Flughafen.
Mit dem Auto erreicht man den Flughafen über die Bundesautobahnen A 4 (Ausfahrt Dresden-Flughafen) und A 13 sowie über die Bundesstraße B 97. Am Flughafen stehen derzeit ca. 3000 Parkplätze zur Verfügung.