Dresdener Überland-Verkehrs-Gesellschaft
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Am 1. April 1926 gründen der sächsische Staat, die Amtshauptmannschaft Dresden (entspricht dem bis 1995 bestehenden Landkreis Dresden), die Stadt Dresden und der Gemeindeverband Loschwitz - Pillnitz die Dresdener Überland-Verkehrs-Gesellschaft, kurz Drüveg genannt, und fassen damit ihre Straßenbahnlinien zusammen die nicht zur Städtischen Straßenbahn Dresden gehören. Da immer mehr Linien bis in die Innenstadt durchgebunden werden, wird am 1. August 1941 die Drüveg mit der Städtischen Straßenbahn Dresden verschmolzen die inzwischen Dresdner Straßenbahn AG heißt. Ihren Sitz hatte die Gesellschaft im Haus der Kraftverkehr AG, Münchner Straße 1b[1]
| Linie | Streckenlänge 1926 | Bemerkung | Heutige Linie |
|---|---|---|---|
| Vorortbahn Loschwitz - Pillnitz | 5,98 km | Bus Linie 63 | |
| Lößnitzbahn Mickten - Zitzschewig | 9,57 km (1931: 15,7 km) | 1931 Verlängerung bis Weinböhla | Linie 4 |
| Plauen'sche Grundbahn | 8,46 km | RVD Linie A | |
| Vorortbahn Cotta - Cossebaude | 5,31 km | Bus Linie 94 | |
| Vorortbahn Arsenal - Klotzsche/Hellerau | 3,73 km | 1929 Verlängerung bis Weixdorf | Linie 7 / Linie 8 |
| Bühlauer Außenbahn Bühlau - Weißig | 1,67 km | Bus Linie 61 | |
| Lockwitztalbahn | 9,28 km | erst ab 1929 dazugehörend | Bus Linie 86 |
[Bearbeiten] Quellen
- Bauer u.a.: Straßenbahn-Archiv Band 2, transpress Berlin 1983
- ↑ Adressbuch von 1941
