Linie 61

Die Linie 61 steht seit der Buslinien-Änderung von 2009 für die neuen 60er-Buslinien Pate, die tagsüber in der Woche generell einen 10-Minuten-Takt anbietet. Am Verlauf vom Fernsehturm bzw. Weißig bis Löbtau hat sich nicht viel geändert. Von 1947 bis 1975 verkehrte der Bus als O-Buslinie „C“. Die Strecke vom Fernsehturm bis Löbtau hatte danach lange Zeit eine eigene Liniennummer: 93. Die „61“ ist mit fast 37.000 Fahrgästen täglich die am höchsten frequentierte Buslinie in Dresden und übertrifft damit die täglichen Fahrgastzahlen auf den S-Bahnlinien 1 bis 3 zusammen genommen um 2.000 Kunden. Auf der Fahrt zur TU Dresden werden oft zwei Busse benötigt, um alle Studenten zur Vorlesung befördern zu können.

Aus diesem Grund liegt der Ausbau der Strecke zwischen Löbtau und Strehlen als Straßenbahnstrecke seit längeren Jahren in der Schublade und soll nun bis 2019 realisiert werden. Die Streckenführung würde von Löbtau bis Haltepunkt Strehlen der heutigen entsprechen, von dort würde die Straßenbahn dann Richtung Zoo fahren. In ersten Überlegungen soll der Bus weiterhin die Strecke parallel bedienen um die beliebte Tangentialverbindung zur erhalten. Mit der geplanten Verlängerung der Linie 11 nach Weißig ist das andere Ende der „61“ ebenfalls betroffen, sodass ein Teil der Fahrten wahrscheinlich in Bühlau Enden wird, der andere weiterhin zum Fernsehturm fährt.^[1][2]

Des Weiteren dient die Linie 61 aufgrund ihrer anspruchsvollen Streckenführung mit vielen engen Kurven und der Steigung auf der Grundstraße als wichtige Teststrecke für Neufahrzeuge und alternative Lösungen wie Anhängerbetrieb, Doppelgelenkbus und Hybridantrieb.

[Bearbeiten] Linienführung Linie 61

Einkaufszentrum Weißig | Zum Hutbergblick | Radeberger Straße | Am Weißiger Bach | Hutbergschule | Südstraße | [Gasthof Weißig] | Am Steinkreuz | Taubenberg | Rossendorfer Straße Fernsehturm | Pappritz | Gönnsdorf | Hornweg | Quohrener Straße | Cunewalder Straße

Gemeinsame Linienführung: Ullersdorfer Platz | Grundstraße | Elisabethstraße | Tännichtstraße | Steglichstraße | Rißweg | Körnerplatz | Schillerplatz | Wägnerstraße | Jacobistraße | Niederwaldstraße | Dornblüthstraße | Pohlandplatz | Schlüterstraße | Schneebergstraße | Karcherallee | Zwinglistraße | Grunaer Weg | Tiergartenstraße | Betriebshof Gruna (Einrücker) | Haltepunkt Strehlen | Wasaplatz | Caspar-David-Friedrich-Straße | Zellescher Weg | SLUB | Technische Universität (Fritz-Foerster-Platz) | Nürnberger Platz | Südvorstadt (Nürnberger Ei) | Bernhardstraße | Chemnitzer Straße | Zwickauer Straße | Tharandter Straße | Löbtau

[Bearbeiten] Linienchronik^[3]

• 1927 Als Linie C: Hauptbahnhof – Wasaplatz – Gruna – Blasewitz – Loschwitz
• 1939 Als Linie C: Hauptbahnhof – Loschwitz – Rochwitz, mit Kriegsbeginn beginnt die Wehrmacht Omnibusse zu beschlagnahmen. 1941 sind die Kraftstoffe dermaßen rationiert, dass die Busse auf Gasbetrieb umgestellt werden.
• 1941 Als Linie C: Schwebeseilbahn (Bergstation) – Rochwitz im Betrieb mit Stadtgas welches in einem großen Behälter auf dem Dach mit geführt wurde.
• 1947 Aufnahme des O-Busbetriebes zwischen Münchner Platz und Körnerplatz
• 1950 Betrieb als O-Buslinie C: Fritz-Foerster-Platz – Weißig
• 1958 Betrieb als O-Buslinie C: Südvorstadt (Nürnberger Straße) – Weißig
• 1964 Einführung von Liniennummern, die Linie C erhält die „61“
• 1966 Durchgehender O-Busbetrieb zwischen Löbtau (Willi-Ermer-Platz) und Weißig
• 1971 Linie 61: Willi-Ermer-Platz – Bühlau, Linie 60: Bühlau - Weißig, Linie 93: Bühlau – Fernsehturm (aufgrund fehlender Ersatzteile beginnt der streckenweise Rückbau der O-Busfahrleitungen)
• 1975 Der O-Busbetrieb wird eingestellt, Linie 61: Löbtau – Weißig, Linie 93: Löbtau – Fernsehturm
• etwa ab 2000 Linie 61: Löbtau – abwechselnd nach Weißig und zum Fernsehturm

[Bearbeiten] Quellen

1. ↑ Denni Klein: Neue Straßenbahn durch den Dresdner Süden. SZ vom 7. März 2011.
2. ↑ Denni Klein: Dresden plant drei neue Straßenbahnstrecken. SZ vom 7. März 2011
3. ↑ Von Kutschern und Kondukteuren, die 125-jährige Geschichte der Straßenbahn zu Dresden. Druckhaus Dresden, 1997.

[Bearbeiten] Weblinks

• Projektbeschreibung und Streckenführung auf der Homepage der DVB
• Bilder von der O-Buseröffnung bei der Deutschen Fotothek
• Foto vom O-Bus am Körnerplatz bei der Deutschen Fotothek
• Der O-Bus bei Dresdner-Stadtteile.de