Linie 4

Die Linie 4 ist mit knapp 29 Streckenkilometern die längste Straßenbahnlinie in Dresden und verkehrt im Westen auf der ehemaligen Linienführung der Lößnitzbahn auch außerhalb des Stadtgebietes. Jede dritte Bahn fährt tagsüber ab Radebeul-West weiter bis nach Weinböhla. Die Linie 4 gehört zu den GuteNachtLinien und verkehrt auch nachts regelmäßig bis nach Weinböhla. Da auf ihrer Fahrtroute viele Museen liegen, wird sie von der DVB AG auch als „Kultourlinie 4“ bezeichnet. 2009 nutzten in der Woche täglich 32.000 Fahrgäste die 4, 8.000 davon fuhren auf dem Streckenabschnitt außerhalb der Stadt.

In ihrer Geschichte wechselten die Endpunkte der Linie 4 mehrmals. Von 1969 an war Pillnitz der Ausgangspunkt der langen Reise nach Weinböhla. Mit der Sperrung des Blauen Wunders 1985 für die Straßenbahn wurde die Endhaltestelle nach Johannstadt verlegt. Seit 1992 verkehrt die Viere von Laubegast aus in Richtung Radebeul. Mit der Linie 5 wurde mehrmals der westliche Endpunkt (Radebeul West/ Weinböhla) getauscht. Beide Linien fuhren parallel ab der Leipziger Straße bis Radebeul. Nachdem die Linie 5 auf Tatrawagen umgestellt wurde, führte die Linie 4 über die Haltestelle Flemmingstraße hinaus nach Weinböhla. Als die Stromversorgung Tatrawagen auch auf dem letzten Streckenabschnitt zuließ, war für die Viere wieder in Radebeul-West Endstation. Seit der Linienreform 1995 fährt die Linie 4 wieder nach Weinböhla. Bis zu ihrer Stilllegung 5 Jahre später, fuhr die 5 nicht mehr nach Radebeul, sondern nach Mickten.

Auf der Linie 4 kamen viele unterschiedliche Wagentypen zum Einsatz. Waren bis Ende der sechziger Jahre die Vorkriegswagen vorherrschend, dominierten bis Ende der achtziger Jahre LOWA- (ET/EB54) und Gothazüge (ET/EB57) in allen Kombinationen. Obwohl beide Endhaltestellen über Gleisschleifen verfügten, verkehrten zum Teil noch Zweirichtungswagen. Ab 1988 wurden nur noch Tatrawagen eingesetzt. Waren es anfangs aus je einem Triebwagen und Beiwagen gebildete Garnituren, fuhren ab 1995 Großzüge mit zwei Triebwagen und einem Beiwagen. Mittlerweile haben Niederflurwagen auch auf dieser Linie die Wagen der Tatrageneration abgelöst. So sind nur hin und wieder Verstärkungszüge mit modernisierten Tatrafahrzeugen anzutreffen.

Ab Radebeul-West hat die Straßenbahn den Charakter einer Überlandlinie. Sie verkehrt bis Weinböhla auf einem separaten Gleiskörper, der zum Teil auch abseits der Straßen führte. Die Trasse sollte Bestandteil einer geplanten Verbindung zwischen Meißen und Pirna werden. Die Pläne wurden allerdings nie verwirklicht. Im Gegenteil über Bezahlung der Streckleistung jenseits der Stadt Dresden wird immer wieder gestritten sobald der Vertrag ausläuft^[1]. Allerdings müssten erhebliche Fördermittel zurückgezahlt werden, mit denen die Strecke in den letzten Jahren ausgebaut wurde, wenn es soweit kommen würde.

[Bearbeiten] Routenausschnitte und Stationen

von West nach Ost: Weinböhla – Coswig – Radebeul – Leipziger Straße – Neustädter Markt – Postplatz – Altmarkt – Pirnaischer Platz – Straßburger Platz – Fetscherplatz – Schandauer Straße – Laubegast

[Bearbeiten] Linienchronik

Mit der Linienreform 1969 bekam die Linie 4 eine ganz neue Streckenführung, aus deren Weiterentwicklungen die heutige Linie 4 vorging.

• 1969 Weinböhla – Pillnitz
• 1982 Radebeul West – Pillnitz
• 1985 Radebeul West – Johannstadt
• 1990 Weinböhla – Johannstadt
• 1992 Übigau – Laubegast bzw. als 4/5 Weinböhla – Laubegast im Spät- und Nachtverkehr
• 1995 Weinböhla (jeder dritte Zug)/ Radebeul West – Laubegast

[Bearbeiten] Weblinks

• Die Lößnitzbahn (Vorgänger des westlichen Streckenabschnitts der 4)
• Erinnerungen und Fotos von den letzten Straßenbahnfahrten übers Blaue Wunder
• Geschichte der Linie 4 auf dresdner-nahverkehr.de (archiviert)

1. ↑ Fährt die Linie 4 auch in Zukunft nach Radebeul und Weinböhla?Sächsische Zeitung vom 21. Januar 2010