Postplatz
Der Postplatz (nach 1813 bis 1865 Wilsdruffer Thorplatz oder Wilsdruffer Torplatz nach dem Wilsdruffer Tor) ist der zentrale Platz Dresdens und für die Dresdner sowohl städtebaulich als auch als Verkehrsknoten äußerst bedeutend. Sein Name geht auf das benachbarte ehemalige Hauptpostamt (Marienstraße 2) zurück.
[Bearbeiten] Lage und Bebauung
Der sternförmige Postplatz liegt im Herzen der Inneren Altstadt bzw. des 26er Rings. Im Wesentlichen wird der Platz gebildet durch die Kreuzung von Wilsdruffer Straße (Osten), Wallstraße (Süden), Freiberger Straße (Westen) und Ostra-Allee (Norden). Außerdem entspringen Marienstraße (Südwesten), Schweriner Straße (Nordwesten) und Sophienstraße (Nordosten).
Am Postplatz befindet sich das Große Haus (Schauspielhaus). Im Nordosten des Platzes grenzt der Zwinger an, nicht weit entfernt liegt das Taschenbergpalais. Im Osten ist ein neuer Bürokomplex von SAP entstanden (genannt Wilsdruffer Kubus als Nachfolger des Fresswürfels), zwischen Wilsdruffer und Wallstraße befindet sich die erweiterte Altmarkt-Galerie. Südwestlich befinden sich die einstige Oberpostdirektion und das ehemalige Fernmeldeamt, das Anfang der 1980er Jahre errichtet wurde. An der westlichen Seite des Platzes steht das Zwinger-Forum, dahinter ist auf einem Hochhaus an der Freiberger Straße der Schriftzug „Dresden grüßt seine Gäste“ lesbar.
Zentral auf dem Platz befindet sich die runde „Käseglocke“, früher ein Informationsgebäude der Dresdner Verkehrsbetriebe, heute ist es das Café Käseglocke. Bei der Neugestaltung des Platzes wurde außerdem eine große silberne Stele als Endpunkt der Straßenbahnhaltestelle errichtet. Der gesamte Platz, sowohl Straßen- als auch Gehwegbereich, ist mit kleinen, hellen Steinen gepflastert.
Die Bebauung des Postplatzes nach dem Ende der DDR geht auf den sogenannten Schürmann-Plan von 1991 zurück.[1]
[Bearbeiten] Verkehr
Der Postplatz ist neben dem Pirnaischen Platz die zentrale Umsteigestation für Straßenbahn-Nutzer. Es existieren zwei Haltestellen, eine in der Wallstraße, eine in der Wilsdruffer Straße. Es verkehren die Bahnlinien 1, 2, 4, 8, 9, 11 und 12, des Weiteren die Busse 75 und 94. Im Nachtverkehr findet regelmäßig das Postplatztreffen statt, bei dem zwischen den Linien umgestiegen werden kann.
Für den Autoverkehr sind Wall-, Wilsdruffer, Freiberger, Marienstraße und teilweise die Ostra-Allee geöffnet.
[Bearbeiten] Kunst und Gestaltung
Der Postplatz wird immer wieder für Kunst im öffentlichen Raum genutzt. Vor dem Großen Haus steht seit Juni 2008 ein roter Wasservorhang, der lange Zeit defekt war, inzwischen aber funktioniert. Vor dem Wilsdruffer Kubus steht ein Trinkbrunnen. März 2009 installierte der Künstler Erwin Stache im Rahmen des Kaitzbach-Kunstweges Mnemosyne seine „Klangmomente“, die sich auch in anderen Städten finden. Im April desselben Jahres begann ein Unbekannter auf dem Platz die Aktion Protestklo, die sich an anderen Orten der Innenstadt fortsetzte. Im Juni wurde ein Stück einer Panzerkette als Denkmal für den 17. Juni 1953 aufgestellt. Im August begann man, den sehr leer und steinern wirkenden Platz mit mobilen Beeten unter dem Titel „Post Floraler Platz“ zu begrünen.
Außerdem war der Platz Anlass für die Kunstprojekte „DRESDENPostplatz“ und „Postplatz-Archiv“.
[Bearbeiten] Geschichte
An der Stelle des Postplatzes stand bis 1813 das Wilsdruffer Tor, weswegen er Wilsdruffer Torplatz hieß.
Ein neues Postgebäude wurde 1831 an der südlichen Seite des Platzes erbaut, nachdem das Postamt mehrmals verlegt worden war. (Bis 1725 befand es sich auf der Kreuzgasse, dann an der Moritzstraße und seit 1760 bis zum Neubau im „Judenhaus“ auf der Inneren Pirnaischen Gasse.) Nunmehr befand sich auch die Zoll- und Steuerdirektion im Neubau.[2]
Gegenüber dem Postgebäude in der Mitte des Platzes war der Originalstandort des Gutschmidt'schen Brunnen mit der Cholerasäule, welcher sich heute noch an neuem Standort am Taschenbergpalais befindet.
Am 14. Oktober 1838 fuhren zum ersten Mal Omnibus-Wagen vom Pirna'schen=Thorplatz, vom See=Thorplatz und vom Wilsdruffer=Thorplatz über die Augustusbrücke zum Eisenbahnhof ab.[3] Diese Pferdeomnibusse waren die ersten mit festem Verdeck in Deutschland.
Der damalige Wilsdruffer Platz und die Gebäude an demselben waren in den Maitagen 1849 der Mittelpunkt des hauptsächlichen Kampfes auf dem rechten Flügel der vereinigten kgl. sächs. und kgl. preußischen Truppen. Die Insurgenten hatten am Ausgang der Wilsdruffer Gasse bei Engel's Restauration eine bis in die erste Etage der anstehenden Häuser reichende feste Barrikade errichtet und die Post sowie die strategisch wichtigen Punkte (isoliert stehendes Liersch'sche Haus, Spiegelfabrik genannt, und das Turmhaus gegenüber dem Zwinger) besetzt. Mit auf dem Zwingerwall stationierten Geschützen wurden die Spiegelfabrik und das Turmhaus sturmreif geschossen. Die Eckgebäude der Wilsdruffer und Scheffelgasse sowie die Naumann'sche Papierhandlung waren durch das Geschützfeuer stark beschädigt worden. Die beiden hohen Häuser an der südwestlichen Seite des Platzes waren von den Insurgenten in Brand gesteckt worden, um den Rückzug und die an der Zwingerstraße errichtete Barrikade zu decken.[4]
Mit dem weiteren Ausbau der westlichen Vorstädte rückte der Platz als wichtiger Verkehrsknotenpunkt zunehmend mehr in das Zentrum von Dresden.
Zwischen Annen- und Schweriner Straße (die Freiberger Straße führte nicht direkt bis zum Postplatz) wurde Ende der 1950er Jahre ein u-förmiger Verkaufspavillon mit gläserner Schaufront zum Postplatz errichtet: Dresdens erstes Autohaus. Das Autohaus Start zog später ins Lindehaus an der Wilsdruffer Straße um. Der einstöckige Verkaufspavillon beherbergte ab Ende der 1960er Jahre ein Holfix, einen Spät- und Sonntagsverkauf für Lebensmittel. Nach der Wende 1989/90 wurde ein Lebensmittelgeschäft der Spar-Kette daraus, der im Zuge der Postplatz-Umgestaltung abgerissen wurde.[5]
[Bearbeiten] Galerie
Neues SAP-Gebäude (Wilsdruffer Kubus)
Abriss „Haus des Buches“
Mobile Beete
Denkmal für den 17. Juni 1953
Installation „Klangmomente“
Trinkbrunnen
Uhr an der Käseglocke – Postplatz
Neubau „Runde Ecke“ am Postplatz – Uhr
[Bearbeiten] Quellen
- ↑ http://www.dnn-online.de/dresden/web/dresden-nachrichten/detail/-/specific/Motel-One-am-Dresdner-Postplatz-oeffnet-im-April-Endspurt-beim-Bau-des-Zwinger-Forums-2893993989. http://www.das-neue-dresden.de/hotel-motel-one-postplatz.html
- ↑ Illustrirter Dresden-Prager-Führer, Verlag Weber Leipzig, 1852
- ↑ Dresdner Anzeiger vom 13. Oktober 1838 als Digitalisat (abgerufen am 4. Juli 2024): "Um die Communication zwischen den entfernteren Theilen hiesiger Stadt und namentlich zwischen der Altstadt, den Vorstaͤdten und Friedrichstadt mit dem Eisenbahnhof zu erleichtern, hat die unterzeichnete Behoͤrde einem aus hiesigen Lohnkutschern zusammen getretenen Vereine Concession zu regelmaͤßigen Verbindungsfahrten mit sogenannten Omnibus-Wagen dergestalt ertheilt, daß vom 14. d. Mts an, taͤglich eine halbe Stunde vor jedesmaliger Abfahrt der Dampfwagen vom hiesigen Bahnhofe, die Omnibus-Wagen aus der Altstadt nach dem Bahnhofe fahren, und ebenso zur Zeit der jedesmaligen Ankunft der Dampfwagen im Bahnhofe (wo die Direktion der Eisenbahngesellschaft wenigstens vor jetzt einen schicklichen Platz anzuweisen sich erboten hat) zur Ruͤckfahrt nach den entlegenen Stadttheilen bereit stehen sollen. Die Fuhrloͤhne sind auf - 1 gl. - fuͤr die Person festgestellt, und soll jedem Fahrlustigen freistehen, fuͤr diesen Preis 10 Pfd. Gepaͤck mitzunehmen; wer uͤber 10 Pfd. Gepaͤck mit sich fuͤhren will, soll dafuͤr anderweit - 1 gl.- bezahlen. Die Fahrten selbst sollen vor jetzt so stattfinden, daß zu gleicher Zeit 3 Omnibus-Wagen von drei verschiedenen Plaͤtzen der Stadt, naͤmlich vom Pirna'schen=, See= und Wilsdruffer=Thorplatz ab, und, so viel den ersteren anlangt, durch die Pirna'sche Gasse uͤber den Neumarkt und die Augustusbruͤcke, so viel den zweiten anlangt, durch die See= und Scheffelgasse uͤber die Wallstraße und durch das Klosterthor, so viel aber den dritten anlangt, durch die Wilsdruffer= und Schloßgasse, uͤber die Bruͤcke nach dem Eisenbahnhofe, wo sie 10 Minuten vor der jedesmaligen Abfahrt des Dampfwagens einzutreffen haben, fahren, bei den Ruͤckfahrten aber denselben Weg innehalten. Auch wird jeder dieser Omnibus-Wagen mit einem Schilde versehen seyn, auf welchem die Namen der Hotels und Gasthaͤuser angegeben sind, bei welchen er vorbeifaͤhrt. Die Direction des gedachten Vereins haftet bei eigner Verantwortlichkeit und Verpflichtung zur Schadloshaltung der Betheiligten fuͤr die puͤnktliche Ankunft der Omnibus-Wagen im Bahnhofe. So weit es der innere Raum der Wagen gestattet, ist der Fuͤhrer derselben verpflichtet, waͤhrend der Fahrten uͤberall, wo sich Fahrlustige melden, dieselben aufzunehmen; damit aber dadurch nicht die Fahrt selbst aufgehalten wird, werden die Fahrlustigen, namentlich, wenn sie in den Hotels und Gasthaͤusern den Omnibus-Wagen erwarten, bei dessen Vorbeifahrt sich, resp. mit ihrem Gepaͤck moͤglichst bereit halten, und wird sich jeder Omnibuswagen waͤhrend der Fahrt durch das Laͤuten einer Glocke von ferne kennbar machen. Uebrigens hat sich der Omnibus-Fahrten=Verein verbindlich gemacht, durch Anschaffung eigener, besonders hierzu eingerichteter Wagen, zuverlaͤssige Fuͤhrer, sowie durch sonstige zweckmaͤßige Einrichtungen dieses Institut dem Publikum so nuͤtzlich und bequem als moͤglich zu machen. Dresden, den 8. October 1838. — Die Stadt=Polizei=Deputation. Helfig. Flath, Act."
- ↑ Illustrirter Dresden-Prager-Führer, Verlag Weber Leipzig, 1852
- ↑ http://www.postplatz.starkes-dresden.de/west.htm
