Entfestigung Dresdens

Inhaltsverzeichnis 1 Einführung 2 Ab 15. Februar 1760: Erste Demolierungspläne 3 20. November 1809: Beginn der Entfestigung 4 1810: Demolierung der Schanzen und Bau von Schleusen 5 1811: Planierung der Wallmauer von der Scheffelgasse bis zur Zahnsgasse und Niederlegung des Wilsdruffer Tores 6 April 1812: Einstellung der Entfestigungsarbeiten vor dem Rußlandfeldzug Napoleons 7 18. Mai 1813: Beginn der Neubefestigung insbesondere in der Neustadt 8 1814: Treppe zur Brühlschen Terrasse und Drittes Belvedere dort 9 Juni 1815: Wiederaufnahme der Demolierungsarbeiten nach Rückkehr des Königs 10 1817: Beginn des Abbruchs der Festung mit Abbruch des Leipziger Tores 11 1820: Beginn des Abbruchs des Pirnaischen Tores 12 1821: Abbruch Pirnaisches Tor und Seetor 13 1825: Übergabe der baupolizeilichen Hoheit vom Gouverneur an das Stadt-Polizei-Collegium 14 1827: Bau des Akzise- oder Torhauses am Weißen Tor 15 Weblinks 16 Anmerkungen

[Bearbeiten] Einführung

Die Festung Dresden war bereits im 18. Jahrhundert veraltet und dadurch militärisch obsolet geworden. So musste sie am 15. Dezember 1745 nach der Schlacht bei Kesselsdorf den siegreichen Preußen kurzzeitig übergeben werden. Am 9. September 1756 zog die preußische Armee sogar kampflos in die Festung Dresden ein. Nach der für die Preußen verheerenden Niederlage in der Schlacht bei Kunersdorf am 12. August 1759 besetzte formal die Reichsarmee, aber auch die k.k. österreichische Armee die "Vestung Dräßden" - bis 1763.

Bereits kurz nach 1756 gab es Überlegungen zur Entfestigung bzw. Defortifikation, die 1760 und (nach dem preußischen Bombardement von 1760) 1761 zu nicht umgesetzten Plänen führten.

Da das wachsende Dresden immer mehr Raum forderte, war eine Schleifung aber unausweichlich, um auf dem Areal der sich im Stadtzentrum befindenden Festungsanlagen Baugrund zu schaffen. Aber erst auf Initiative der französischen Besatzungsmacht wurde am 20. November 1809 - fast ein halbes Jahrhundert nach den ersten konkreten Plänen - mit der Abtragung der Stadtbefestigung begonnen. Der anfallende Abraum aus Backstein, Klinker, Findlingen usw. diente als Material für die Bebauung. Die Schleifung erfolgte durch das mechanische Abtragen von Mauern und Wällen, das Einebnen von Gräben und, falls notwendig, durch Sprengungen. Diese Demolierungsarbeiten wurden wegen der Kriegslage im April 1812 gestoppt. Im Jahr darauf wurde Dresden angesichts der Schlacht von Dresden sogar wieder befestigt. Trotz Beschlüsse aus dem Jahr 1815 gingen die Abbrucharbeiten erst im April 1817 weiter und zogen sich bis 1830 hin. Die Flächen, auf denen sich die Befestigungsanlagen befanden, wurden als Park- und Grünflächen (Promenaden) oder für die Ringstraße genutzt. Neben den Demolitionsplätzen wurden auch Demolitionsstraßen (Boulevards) eingerichtet (mittelniederländischen "bulwerc", deutsch "Bollwerk", englisch bulwark, italienisch balvardo). Auch der Botanische Garten lag zunächst auf Defortikationsgelände nahe der Brühlschen Terrasse. Die als historisch bedeutend angesehene Brühlsche Terrasse mit den Brühlschen Herrlichkeiten wurde als Grünanlage und Balkon Europas erhalten, genauso wie das Georgentor, das sich vom Elbischen Tor zum Bestandteilt des Residenzschlosses entwickelt hatte. Durch die Brühlsche Terrasse wurde auch noch das Ziegeltor konserviert. Die Umrisse der alten Wallanlagen zeichnen sich noch deutlich im Stadtbild ab - auch in der Inneren Neustadt.

[Bearbeiten] Ab 15. Februar 1760: Erste Demolierungspläne

Die Dresdner Befestigungsanlagen hatten bereits im Siebenjährigen Krieg (1756 bis 1763) ihren militärischen Wert verloren, wie die Ereignisse in und um Dresden zeigten.

Bereits zu Beginn dieses Krieges zog die preußische Armee am 9. September 1756 kampflos in Dresden ein und Friedrich der Große von Preußen nahm vor dem Goldenen Reiter seine Truppenparade ab. ^[1] König August III. von Polen (gleichzeitig Kurfürst von Sachsen) und sein Premierminister Graf Heinrich von Brühl flohen zunächst auf die Festung Königstein und von dort in die polnische Residenz Warschau.

Ein besonderer Verfechter der Entfestigung war nicht nur aus taktischen, sondern insbesondere aus Gründen der persönlichen Bereicherung Graf Heinrich von Brühl. Der Premierminister, der freien Zutritt zum König hatte, brachte sich dadurch nicht nur in den Besitz der Brühlschen Terrasse, sondern auch noch in den Besitz weiterer bedeutender Teile der Stadtbefestigung wie:

• den Walls westlich von Webergasse, Zahnsgasse und Breiter Gasse als geplante Gräflich Brühlsche Reitbahnen und
• das Areal östlich des Seetores bis zur Bastion Jupiter als Gräflich Brühlscher unbebauter Platz.^[2]

Brühl beeinflußte in Warschau König August III. dahingehend, dass dieser den sächsischen Oberlandbaumeister Julius Heinrich Schwarze mit der Planung der Umgestaltung Dresdens zur Offenen Stadt beauftragte. Schwarze ließ sich damit Zeit und legte erst am 15. Februar 1760 dem König in Warschau entsprechende Pläne vor. Auf dieser Grundlage erließ Brühl einen Befehl zur Schleifung der Festungswerke, der aber auf das Unverständnis einflußreicher Kreise stieß und so nicht zur Ausführung kam.

Durch die preußische Belagerung von Dresden ab dem 13. Juli 1760 mit einhergehender zerstörerischer Beschießung mußten die Pläne von Schwarze nochmals geändert werden. Erst Ende 1761 waren die gewaltigen Zerstörungen durch die Beschießung in die Pläne eingearbeitet und Graf Brühl gab auf dieser Grundlage am 18. Februar 1762 einen erneuten Befehl, wonach die Vorbereitungen zur Ausführung seines Entfestigungsentschlusses getroffen und die Einwohner der Stadt benachrichtigt werden sollten. Aber auch dieser Plan stieß auf Unverständnis und kam nicht zur Ausführung, hatten doch die Festungswerke erst 1760 eine erneute preußische Besetzung Dresdens verhindert.

Noch 1762 kehrte Prinz Friedrich Christian (1722 bis 1763), der sich infolge des Siebenjährigen Krieges (1756 bis 1763) von 1760 bis 1762 in München aufgehalten hatte (der Heimat seiner Ehefrau Maria Antonia Walpurgis), in die Residenzstadt Dresden zurück. In München hatte er den bayerischen Hofbaumeister François de Cuvilliés des Älteren mit einer Planung zur Entfestigung beauftragt. Hieraus entstand das Projekt zur Ausfüllung des Grabens bei der königlichen Residenzstadt Dresden.^[3]

Als großes Problem wurde erkannt, dass die in den Stadtgraben mündenden vier Schleusen zur Abführung der "Tage- und Röhrwasser" alle überwölbt und in eine moderne neue Schleuse geführt werden mußten. Laut Julius Heinrich Schwarze hätte die äußere Festungsmauer kostensparend die eine Seite der Schleuse bilden können. Trotzdem wurden seine Pläne aus Kostengründen immer wieder aufgeschoben. Brühl hatte die Finanzen Sachsens zerrüttet.

[Bearbeiten] 20. November 1809: Beginn der Entfestigung

• 20. November 1809: Beginn der Abtragung der Stadtbefestigung (Entfestigung) nach dem Friede von Schönbrunn vom 14. Oktober (zwischen Kaiser Napoleon und dem österreichischen Kaiser Franz I.) auf Anweisung König Friedrich August des Gerechten (wohl auf den Druck Napoleons hin, direkt ausgeübt vom französischen Besatzungskommandanten der Stadt Dresden)
• den Befehl zur Schleifung der Festungswerke erhält Oberst Herrmann Ehrenfried Backstroh, Oberst und Kommandant des königlich-sächsischen Ingenieurkorps in Dresden und Direktor des Ober=Militair=Bau=Amtes - er wurde mit der Vorbereitung der Demolierung beauftragt
• an der Niederlegung der Dresdener Festungswerke war auch der am 12. Oktober 1809 zum Kapitän im Generalstab beförderte Ernst Ludwig von Aster, Adjutant und Sohn von Backstrohs Vorgänger und Mentor Friedrich Ludwig Aster, beteiligt (nach dem Churfuͤrstlich=Saͤchsischen Hof= und Staats=Calender auf das Jahr 1805 war Aster jun. zumindest kurzfristig auch Adjutant von Backstroh^[4] - er war später als Premierleutnant zu einer Vermessungseinheit versetzt worden, die am 14. Oktober 1806 an der Schlacht bei Jena teilgenommen hatte)
• aufgestellt wurde auch ein Verzeichnis von Personen, die im privaten Besitz von Teilen der Dresdner Befestigungsanlage waren - sie besaßen nicht nur Wohngebäude dort, sondern auch Gewölbe, Lagerräume, Eiskeller und sogar Gärten und Wäschetrockenanlagen auf den Wällen
• aus dieser Zeit stammte auch bereits der Vorschlag einer Freitreppe von der Brühlschen Terrasse zum Schloßplatz
• begonnen wurden die ersten Arbeiten mit 1.000 schnell zur Verfügung stehenden Fronarbeitern (die Fronarbeit wurde erst mit der Bauernbefreiung abgeschafft, in Sachsen gab es ein Gesetz über Ablösungen vom 17. März 1832 erst nach der Julirevolution von 1830 - in Preußen sogar erst 1850 nach der Deutschen Revolution 1848/1849)

[Bearbeiten] 1810: Demolierung der Schanzen und Bau von Schleusen

• 1810: alle vor den Dresdner und Neustädter Vorstädten angelegten Schanzen werden demoliert
• eine Schleuse zur Aufnahme des Kaitzbaches wird gebaut, die sogenannte Wallgrabenschleuse - auch die Schleuse "Am See" entsteht^[5]
• die 1.000 Fronarbeiter bei der Entfestigung Dresdens, deren Arbeitsvolumen begrenzt war, werden durch 1.000 Lohnarbeiter ersetzt

[Bearbeiten] 1811: Planierung der Wallmauer von der Scheffelgasse bis zur Zahnsgasse und Niederlegung des Wilsdruffer Tores

• die Wallmauer von der Scheffelgasse bis zur Zahnsgasse wird fast vollständig planiert
• der Wall am Wilsdruffer Tor mit seiner Allee aus alten Kastanien und Linden wird abgetragen
• der mittelalterliche Wilsdruffer Torturm von 1416 mit seinen 4,5 m dicken Mauern wird abgetragen
• die Anlagen vor dem Neustädter Schwarzen Tor und Weißen Tor werden fast vollständig abgetragen

[Bearbeiten] April 1812: Einstellung der Entfestigungsarbeiten vor dem Rußlandfeldzug Napoleons

• April: Einstellung der Entfestigungsarbeiten im Hinblick auf die Offensive in Richtung Osten

[Bearbeiten] 18. Mai 1813: Beginn der Neubefestigung insbesondere in der Neustadt

• 18. Mai: Napoleon Bonaparte verläßt Dresden in Richtung Lausitz für die Schlacht bei Bautzen am 20. Mai und 21. Mai. Beginn der Neubefestigung insbesondere in der Neustadt, wo die Entfestigung vom 20. November 1809 bis in den April 1812 schon ganze Arbeit geleistet hatte, weil im Gegensatz zur Altstadt die Wälle der Stadt gehörten. Baubeginn des Fort Napoléon oder Fort imperial (Kaiserschanze) am Schwarzen Tor als Pulvermagazin.
• 25./28. August: Schlacht von Dresden - die Allierten ziehen sich nach einem verlustreichen und erfolglosen Sturm auf die Residenzstadt, die von Napoleon und seiner Garde noch rechtzeitig erreicht werden konnte, nach Böhmen zurück. - Vor dieser Schlacht versetzte die französische Besatzung die Stadt erneut - wie schon ab dem 26. Februar1809 - in den Verteidigungszustand. Die abgetragenen Teile des inneren Walles wurden wieder behelfsmäßig hergestellt und außerhalb der Festung Schanzen errichtet.

[Bearbeiten] 1814: Treppe zur Brühlschen Terrasse und Drittes Belvedere dort

• Im Auftrag des russischen Gouverneurs Nikolai Grigorjewitsch Repnin-Wolkonski baut Gottlob Friedrich Thormeyer die Treppe zur Brühlschen Terrasse.^[6]
• der Architekt Christian Friedrich Schuricht erhält von Fürst Repnin den Auftrag, ein drittes Belvedere auf der Brühlschen Terrasse zu errichten ^[7]
• 27. Juni: die Kaiserschanze vor dem Schwarzen Tor fliegt in die Luft

[Bearbeiten] Juni 1815: Wiederaufnahme der Demolierungsarbeiten nach Rückkehr des Königs

• 7. Juni: Rückkehr des Königs und der Königin - noch im gleichen Monat wurden die Demolierungsarbeiten wieder aufgenommen^[8]

[Bearbeiten] 1817: Beginn des Abbruchs der Festung mit Abbruch des Leipziger Tores

• Gottlob Friedrich Thormeyer beginnt mit dem Abbruch der Festung (bis 1829)^[9]
• Abbruch des Leipziger Tores^[10]

[Bearbeiten] 1820: Beginn des Abbruchs des Pirnaischen Tores

• Beginn des Abbruchs des Pirnaischen Tores (bis 1821)

[Bearbeiten] 1821: Abbruch Pirnaisches Tor und Seetor

• Abbruch des Pirnaisches Tores und des Seetores

[Bearbeiten] 1825: Übergabe der baupolizeilichen Hoheit vom Gouverneur an das Stadt-Polizei-Collegium

• im Zuge der Entfestigung erfolgt 1825 die Übergabe der baupolizeilichen Hoheit vom Stadtgouverneur an das Stadt-Polizei-Collegium

[Bearbeiten] 1827: Bau des Akzise- oder Torhauses am Weißen Tor

• Hofbaumeister Gottlob Friedrich Thormeyer beginnt mit dem Bau des Akzise- oder Torhauses am Weißen Tor^[11]

[Bearbeiten] Weblinks

• Schleifung

[Bearbeiten] Anmerkungen

1. ↑ HOFFMANN-REICKER, Klaus: Die Rache des Königs, in: DNN 4.9.2006
2. ↑ Vgl. die braunen Flächen der Stadtbefestigung in: Projekt zur Ausfüllung des Grabens bei der königlichen Residenzstadt Dresden - Plan des bayerischen Hofbaumeister François de Cuvilliés des Älteren (1695 bis 1768).
3. ↑ Projekt zur Ausfüllung des Grabens bei der königlichen Residenzstadt Dresden - Plan des bayerischen Hofbaumeister François de Cuvilliés des Älteren (1695 bis 1768) durch einen Auftrag von Prinz Friedrich Christian (1722 bis 1763), der sich infolge des Siebenjährigen Krieges (1756 bis 1763) von 1760 bis 1762 in München aufhielt, der Heimat seiner Ehefrau Maria Antonia Walpurgis (1724 bis 1780).
4. ↑ Churfuͤrstlich=Saͤchsischer Hof= und Staats=Calender auf das Jahr 1805. Leipzig, in der Weidmannischen Buchhandlung. S. 243.
5. ↑ Neben der Schleuse „Am See“ entstand in dieser Zeit auch die „Wallgrabenschleuse“ entlang der heutigen St. Petersburger Straße. Karl Mank schreibt, dass diese 1818 von dem aus der alten Festungsmauer gewonnenen Steinmaterial hergestellt worden sei. Darstellungen des verfüllten Festungsgrabens sprechen aber eher dafür, dass ihr Bau bereits um 1810 erfolgt war. Mank berichtet weiter, dass sie gebaut wurde, „um den verschütteten, aber noch stark mit Wasser durchdrungenen Stadtgraben trocken zu legen… Wir glauben in der Behauptung nicht zu irren, daß in diese … Abtritte ihre Entleerung finden und bemerken, daß das bei Ausfüllung des Gondelhafens (1853) bis zur Elbe gebaute Stück Schleuße einen viel kleineren Querschnitt erhalten hat, als deren älterer Theil.“ In: Frank Männig (Stadtentwässerung Dresden GmbH): Dresdner Kanalisationsgeschichte: Teil 3: Die Schleusenbauten in der Altstadt zwischen 1810 und 1865, Abschnitt: Die Wallgrabenschleuse.
6. ↑ Fritz Löffler: Das Alte Dresden. Dresden 1956. S. 113
7. ↑ Fritz Löffler: Das Alte Dresden. Dresden 1956. S. 85
8. ↑ Manfred Zumpe: Die Brühlsche Terrasse in dresden, Verlag für Bauwesen, Berlin 1991, ISBN 3-345-00207-8, S. 31.
9. ↑ Fritz Löffler: Das Alte Dresden. Dresden 1956., S. 115
10. ↑ Adolf Hantzsch: Namenbuch der Straßen und Plätze Dresdens. Baensch, Dresden 1905.
    Schriftenreihe Mitteilungen des Vereins für Geschichte Dresdens, 17/18., S. 68
11. ↑ Fritz Löffler: Das Alte Dresden. Dresden 1956., S. 114 f.